2- Rodovia Kalulu-Lwati-Kibala: Ainda em terra batida, recebeu o tráfego da EN120 (Lwanda-Wambu), desviado da Munenga. Como era de esperar, o solo ficou moído e a poeira impera. Quando a ela se junta o nevoeiro kasimbático, todo o cuidado é pouco. Ao tempo em que HC era Ministro das obras públicas estava no plano das que deviam deixar de ser estradas de terra batida. Porém, iniciada a asfaltagem da Kibala à Ponte (Leste) sobre o Longa, nunca o asfalto chegou a Kalulu, aguardando nova oportunidade que pode ser realidade, visto que a empreitada foi já adjudicada.
3- Troço asfaltado, entre o Rio Longa e Lwati, em território Lubolense. Nesse período seco, quando não é a poeira que incomoda, são as queimadas desordenadas que ameaçam a integridade do automobilista.
4- Uma Classe ou Centro de Pregação Metodista numa aldeia entre o Longa e Lwati. A chama do metodismo mantém-se acesa no Lubolu, contrariando os homens do "roteiro metodista que omite as estações da Margem Sul do Kwanza". A Missão de Mbang'wanga foi fulcral na expansão do metodismo para Kyenya, Kisongo, Kalulu e Munenga.
5- Kabuta, comuna do Lubolu que se liga a São Pedro da Kilemba reclama pela reposição da "Estrada Nacional" que corta Kalulu, passando pela Ponte Filomeno da Câmara. Sem a reposição dessa importante rodovia, Kalulu será sempre um "matuku" (esconderijo/enclave) aonde só vai quem tiver de visitar parentes, negócios ou em missão de serviço. Repondo a Estrada Nacional Kilemba-Kabuta-Kalulu-Kibala, encurtar-se-á a distância entre o Leste e Norte em relação ao Centro e Sul do país, conferindo maior movimento e vida a Kalulu.
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